Données techniques

 

RECOMMANDATIONS GÉNÉRALES

Les alésoirs carbure monobloc sont des outils reconnus pour la production de trous calibrés de grande qualité. Les tolérances obtenues sur les pièces seront très précises avec d’excellents états de surface.

Nos alésoirs sont tous réalisés en carbure monobloc, c’est-à-dire que le seul matériau utilisé est le carbure de tungstène, y compris pour les diamètres importants et pour les séries longues. Cette solution est certes plus onéreuse, mais elle amène des avantages qui la rende économiquement viable :

➲ La grande rigidité de l’outil permettra d’améliorer très sensiblement la qualité d’usinage obtenue.

➲ Le risque de déviation de l’alésage est inexistant même pour des alésages profonds.

➲ En raison de la faible vitesse de rotation de l’outil et des difficultés à lubrifier le point d’usinage, l’élévation de température, normale dans ce type d’opération, induit fréquemment un débrasage de la tête en carbure et donc la mise au rebut de l’outil, voire de la pièce usinée. Ce phénomène est d’autant plus fréquent que l’alésage est profond. Ce risque est inexistant avec un outil monobloc.

➲ Les vibrations qui peuvent survenir en cours d’usinage génèrent de mauvais résultats et détériorent prématurément l’outil. Avec un outil monobloc, ce risque est exclu (sauf en cas de vibrations dues à la machine) car le carbure de tungstène est un matériau anti-vibratoire.

Quatre conseils permettront d’obtenir les meilleurs résultats :

 

-1- L’ALESOIR CARBURE MONOBLOC EST UN OUTIL RIGIDE IMPOSANT UN MONTAGE RIGIDE

➲ La broche de la machine devra être exempte de jeu.

➲ Les mandrins flottants devront être proscrits.

➲ L’alésoir sera le plus court possible.

➲ Le porte-à-faux de l’outil par rapport à la broche de la machine sera réduit au minimum.

➲ Entre le perçage et l’alésage du trou, une opération de redressage est conseillée. Cette opération devient indispensable lorsque le perçage est obtenu au moyen d’un foret en acier rapide ou qu’un traitement thermique est réalisé entre les opérations de perçage et d’alésage.

-2- L’ALÉSOIR CARBURE MONOBLOC A « BESOIN DE MANGER »

➲ Les sur-épaisseurs devront être suffisantes. Une sur-épaisseur insuffisante conduit à une augmentation du frottement de l’outil et par voie de conséquence à une usure prématurée.

➲ Les vitesses de coupe et les avances ont une importance capitale (1). La vitesse de coupe d’un alésoir carbure monobloc sera faible (environ 10% de plus qu’avec un alésoir en acier rapide), mais les avances seront supérieures afin de maintenir un copeau minimum.

➲ La production de copeaux peut générer un risque de bourrage dans les goujures de l’alésoir. Pour y remédier, le choix se portera sur un outil avec un nombre de dents plus faible que pour un alésoir en acier rapide.

-3- REAFFUTAGE DES ALESOIRS

Le réaffûtage des alésoirs est une opération importante et délicate. Un alésoir usé ne permettra plus d’obtenir la qualité d’usinage requise. Le réaffûtage devra être aussi fréquent que nécessaire. Economiquement, cette opération se justifie pleinement.

Seul le chanfrein d’entrée est coupant. C’est donc la seule partie de l’outil qui nécessite un réaffûtage. Le diamètre ne coupe pas. Il est constitué de listels cylindriques qui agissent comme des patins de guidage.

Pour obtenir les meilleures performances d’un alésoir, il convient que l’affûtage soit effectué avec précision. La concentricité entre la partie affûtée et le diamètre de l’outil ainsi que son attachement doit être parfaite. Pour y parvenir, l’affûtage devra obligatoirement être effectué entre-pointes.

Bien entendu, nous pouvons nous charger du réaffûtage de nos alésoirs, mais à condition que les centres (ou les pointes mâles pour les petits diamètres) soient dans leur configuration d’origine.

 

-4- PRECAUTIONS DE RANGEMENT

L’alésoir carbure monobloc est un outil de finition de haute précision relativement fragile. Il mérite d’être traité avec beaucoup de soin. Le moindre choc produira un écaillage qui nuira à sa longévité et à la qualité d’usinage attendue. Il est donc important de le manipuler avec soin et de le conserver dans son emballage d’origine pour le transporter ou le stocker.